На аукціоні продадуть Citroen GS Birotor: роторний седан, який компанія хотіла викупити та знищити

У 1970-х роках роторні двигуни здавалися перспективною альтернативою традиційним поршневим моторам. До експериментів із технологією долучився і бренд Citroen, створивши серійний GS Birotor. Проте модель виявилася невдалою для свого часу: вона була дорогою, мала високу витрату пального та дебютувала саме під час нафтової кризи 1973 року.

Звичайний GS уже вирізнявся нетрадиційною конструкцією. Модель мала обтічний кузов і фірмову гідропневматичну підвіску, а в 1971 році її визнали Європейським автомобілем року. Для створення роторної версії Citroen використав технології Comotor - спільного підприємства з німецькою NSU.

2,0-літровий двигун розвивав 106 кінських сил та працював у парі з триступеневою напівавтоматичною коробкою передач. Однак момент для дебюту виявився вкрай невдалим, оскільки у 1973 році почалася нафтова криза, а роторний двигун вирізнявся високою витратою пального. Крім того, GS Birotor коштував майже стільки ж, як більший і престижніший Citroen DS. У результаті модель не стала масовою: виробництво завершили після випуску лише 847 автомобілів, пише Carscoops.

Після переходу Citroen під контроль Peugeot нове керівництво вирішило припинити підтримку експерименту з роторними двигунами. Компанія пішла ще далі – почала викуповувати вже продані GS Birotor, щоб їх утилізувати. За оцінкою Broad Arrow, до сьогодні збереглося близько 250 таких автомобілів. Один із них зараз виставлений на аукціон The Quail Auction у рамках Тижня автомобілів у Монтереї. Автомобіль 1973 року раніше належав автомобільному музею Малліна та має лише 1740 км пробігу. Його оціночна вартість становить 20-30 тисяч доларів.

Історія роторних експериментів Citroen на цьому не закінчується. На продаж також виставили прототип M35 1970 року - автомобіль, який став своєрідною лабораторією перед появою GS Birotor. Він отримав незвичний кузов 2+2, розроблений Heuliez. Під ним приховуються гідропневматична підвіска та однороторний двигун об'ємом 995 см?.

Citroen виготовив лише 267 екземплярів M35. Автомобілі передавали обраним клієнтам, які фактично виконували роль випробувачів технології у повсякденній експлуатації. Згодом компанія також викуповувала та знищувала частину цих машин. Представлений на аукціоні M35 раніше також перебував у музеї Малліна. Його пробіг становить 18 704 км, а оціночна вартість - $30-40 тисяч.

Таким чином, обидва автомобілі мають шанси зацікавити колекціонерів не лише своєю рідкісністю, а й незвичайною історією. GS Birotor та M35 стали частиною одного з найбільш екстравагантних інженерних експериментів Citroёn із роторними двигунами.

Citroen виготовив лише 267 екземплярів M35. Автомобілі передавали обраним клієнтам, які фактично виконували роль випробувачів технології у повсякденній експлуатації. Згодом компанія також викуповувала та знищувала частину цих машин. Представлений на аукціоні M35 раніше також перебував у музеї Малліна. Його пробіг становить 18 704 км, а оціночна вартість - $30-40 тисяч.