Липкий сезон для кузова: які дерева найчастіше залишають сліди на авто
Навесні та на початку літа водії часто шукають місце для паркування в тіні. Після холодного сезону сонце швидко нагріває салон, кермо, панель приладів і сидіння, тому дерево біля будинку, офісу або магазину здається дуже вдалим варіантом. Але саме в цей період тінь може мати неприємний побічний ефект: на кузов починають падати липкі краплі, пилок, залишки бруньок, нектар, деревний сік або смола.
Найбільш ризиковий сезон починається приблизно у квітні й може тривати до липня. Спочатку дерева активно прокидаються після зими, у них починається виділення соку, набухають і розкриваються бруньки. Потім додається цвітіння, пилок, суцвіття, нектар і липкі виділення комах, які живуть на листі. З потеплінням активізується і смола у хвойних дерев. У результаті автомобіль, який простояв під кроною кілька годин або цілий день, може швидко вкритися липкою плівкою чи окремими плямами.
Найгірше, коли такі забруднення залишаються на кузові під сонцем. Краплі підсихають, концентруються, притягують пил і міський бруд. Потім водій намагається стерти їх серветкою, починає терти сильніше, і разом із липким нальотом по лаку розтягуються дрібні частинки пилу. Так можна отримати мікроподряпини або помітні сліди на лакофарбовому покритті.
Тому наприкінці весни та на початку літа важливо не тільки частіше мити автомобіль, а й уважніше обирати місце для паркування. Не кожне дерево однаково небезпечне для кузова, але є кілька видів, під якими авто краще не залишати надовго.
Липа часто росте у дворах, парках, біля тротуарів і вздовж міських доріг. Вона дає густу приємну тінь, тому здається ідеальним місцем для паркування. Але саме липа часто стає одним із головних джерел липкого нальоту на автомобілі.
Найбільш проблемний період для липи зазвичай припадає на червень і липень. У цей час на листі часто з'являється попелиця. Вона живиться соками рослини й виділяє солодку липку речовину, яку називають медяною росою. Ця медяна роса осідає на всьому, що знаходиться під деревом: тротуарі, лавках, велосипедах, склі, даху, капоті та дверях автомобіля.
Після стоянки під липою машина може виглядати так, ніби її вкрили тонким шаром сиропу. До цієї плівки швидко прилипає пил, пилок і дрібний бруд. На склі з'являється жирнуватий наліт, який двірники можуть просто розмазати по поверхні. У суху сонячну погоду така плівка підсихає швидше, а після цього її вже складніше змити звичайною водою.
Особливо небажано залишати автомобіль під липою на кілька днів. Якщо липкий наліт встиг висохнути, він стає щільнішим і може залишати помітні сліди після миття. Тому в період активності попелиці краще уникати довгої стоянки під липами, навіть якщо там дуже зручна тінь.
Тополя навесні найчастіше асоціюється з пухом, але для автомобіля небезпечний не тільки він. Значно раніше, ще у квітні та травні, тополині бруньки можуть виділяти липкі речовини. Вони потрапляють на кузов у вигляді жовтуватих, бурих або темних плям, які не завжди легко змиваються.
Саме період набухання і розкриття бруньок є найнеприємнішим для кузова. Якщо автомобіль стоїть під тополею, на капоті, даху і склі можуть з'являтися дрібні липкі точки. Вони швидко збирають на себе пил і виглядають як брудні плями. На світлих автомобілях такі сліди помітні одразу, а на темних можуть виглядати як жирні краплі або матові цятки.
У травні та на початку червня до цього додається пух, пилок і дрібні рослинні залишки. Сам по собі пух не такий небезпечний, але він легко прилипає до липких плям від бруньок. У результаті на поверхні утворюється суміш липкої речовини, пилу й рослинних частинок. Якщо її терти сухою ганчіркою, можна пошкодити лак.
Найбільш ризиковий період для берези припадає на ранню та середню весну, коли починається активне виділення соку. Це може бути квітень або травень, залежно від погоди.
У цей час береза може «плакати» соком, особливо якщо має пошкоджені гілки, кору або свіжі зрізи після обрізки. На кузов потрапляють прозорі або злегка жовтуваті липкі краплі. Спочатку вони можуть виглядати майже як вода, тому водій не завжди звертає на них увагу.
Проблема з'являється пізніше. Під сонцем такі краплі підсихають, стають липкими, а до них прилипає пил. На лаку можуть залишатися помітні контури, розводи або щільні плями. Якщо авто кілька днів стояло під березою, звичайного ополіскування часто вже недостатньо.
Особливо обережним треба бути після сильного вітру, дощу або обрізки дерев. Якщо гілки пошкоджені, соку може виділятися більше.
Клени часто ростуть у дворах, на парковках і біля доріг. Вони мають густу крону, добре затіняють автомобіль і тому здаються зручним місцем для стоянки. Але навесні клен також може виділяти сік, який потрапляє на кузов у вигляді майже прозорих липких крапель.
Найчастіше це трапляється у квітні та травні, коли дерево активно прокидається після зими. У період виділення соку липкі краплі можуть з'являтися після пошкодження гілок, обрізки або різкого потепління. На перший погляд вони не дуже помітні, особливо на світлому кузові. Але після висихання і накопичення пилу такі сліди стають темнішими та помітнішими.
Кленовий сік особливо неприємний на горизонтальних поверхнях: капоті, даху, кришці багажника. Там краплі довше залишаються на місці й не стікають, як із дверей або крил. Якщо автомобіль регулярно стоїть під кленом, наліт може накопичуватися поступово, і власник не одразу розуміє, чому чистий кузов так швидко знову виглядає брудним.
У травні та на початку літа ситуацію можуть ускладнювати пилок і дрібні рослинні частинки. Вони прилипають до соку, підсихають на сонці й утворюють щільні плями.
Якщо листяні дерева частіше залишають липкий наліт, сік або сліди від бруньок, то хвойні дерева можуть створити значно складнішу проблему. Сосна, ялина та інші хвойні виділяють смолу. Вона густіша, в'язкіша, швидше твердіє й значно складніше видаляється з лакофарбового покриття.
Ризик від хвойних дерев існує майже весь теплий сезон, але навесні та на початку літа він помітно зростає. Із потеплінням смола стає активнішою, особливо на пошкоджених гілках, корі, шишках або місцях старих тріщин. У травні, червні та липні під сосною чи ялиною на кузові можуть з'являтися густі липкі краплі, які швидко збирають пил і твердіють.
Найгірше, коли смола потрапляє на гарячий капот або дах, а автомобіль після цього ще кілька годин стоїть на сонці. Свіжа смола спочатку м'яка, але поступово ущільнюється і міцно тримається на поверхні. Якщо спробувати здерти її нігтем, пластиковою карткою або жорсткою губкою, можна залишити подряпини чи матові сліди на лаку.
Під хвойними деревами краще не залишати авто надовго в теплу пору року. Особливо це стосується паркування біля старих сосен, ялин або дерев із пошкодженими гілками. Навіть одна смоляна крапля може створити більше проблем, ніж звичайний дорожній бруд.
Каштан навесні виглядає дуже красиво, особливо в період цвітіння. Але для автомобіля це не завжди безпечний сусід. У квітні та травні каштанові бруньки можуть залишати липкий наліт, а пізніше, під час цвітіння, на кузов падають суцвіття, пилок і дрібні рослинні частинки.
На відміну від хвойної смоли, забруднення від каштана не завжди виглядає серйозно. Це можуть бути дрібні липкі точки, залишки квітів або тонкий наліт. Але саме до нього добре прилипає пил і міський бруд. Якщо авто стоїть під каштаном після дощу, рослинні залишки можуть розмокати, а потім підсихати на сонці, залишаючи розводи.
Найбільш проблемний період для каштана зазвичай триває з моменту розкриття бруньок і до завершення активного цвітіння. У теплі дні плями можуть швидко підсихати, а на темних автомобілях вони стають особливо помітними. Якщо машина щойно вимита або має захисне покриття, такі сліди все одно краще прибирати швидко, не чекаючи наступної планової мийки.
Каштан не завжди такий проблемний, як липа або хвойні дерева, але для довгої стоянки у травні та на початку червня це не найкращий варіант. Особливо якщо дерево активно цвіте, а під ним уже видно багато липких рослинних залишків.
Верба навесні активно прокидається, утворює сережки, дає пилок і може залишати на автомобілі рослинний наліт. Найбільш помітною ця проблема стає у квітні та травні, коли дерево проходить активну фазу росту й цвітіння.
Якщо верба пошкоджена або «плаче», на кузов можуть потрапляти краплі соку. У поєднанні з пилком, залишками сережок і дрібним сміттям вони утворюють липкий шар на склі, капоті та даху. Спочатку він може виглядати як легкий природний наліт, але після висихання стає щільнішим і помітнішим.
Верби часто ростуть біля води, у дворах, парках і вологих місцях. Там на автомобіль додатково осідає пил, органічні залишки та дрібний бруд. Якщо все це прилипає до соку або пилку, кузов швидко втрачає чистий вигляд. На лобовому склі такий наліт може створювати розводи й погіршувати роботу двірників.
Основна небезпека липких забруднень від дерев у тому, що вони швидко змінюються під дією сонця. Свіжа крапля може бути м'якою і майже непомітною, але через кілька годин вона підсихає, стає густішою і міцніше тримається на лаку. До неї прилипає пил, пісок, пилок, залишки комах і дорожній бруд.
Особливо страждають горизонтальні поверхні: капот, дах і кришка багажника. Вони сильніше нагріваються на сонці, а краплі на них залишаються довше. Якщо забруднення не прибрати вчасно, воно може залишити плями або сліди, які вже не змиваються звичайною водою.
Терти такі плями сухою серветкою не варто. Це одна з найпоширеніших помилок. Разом із липкою речовиною по лаку рухаються дрібні частинки пилу, які можуть працювати як абразив. Так замість чистого кузова можна отримати мікроподряпини.
Для свіжих слідів часто достатньо активної піни, води й автошампуню. Головне, не чекати, поки забруднення висохне і затвердіє. Але якщо йдеться про смолу, старі липкі краплі, сліди від бруньок або стійкий наліт після стоянки під деревами, краще використовувати спеціальний засіб.
Для очищення стійких смолистих і липких забруднень у лінійці LIQUI MOLY є засіб для видалення смоли Tar Remover. Він призначений для видалення бітуму, а також смоли, деревного соку та інших складних забруднень, які не завжди вдається прибрати звичайним миттям.
Такий засіб особливо актуальний саме навесні та на початку літа, коли автомобіль часто стоїть під деревами, а на кузов потрапляють липкі краплі від бруньок, сік, пилок, нектар, медяна роса або хвойна смола. Tar Remover допомагає прибрати такі сліди без необхідності сильно терти поверхню, що важливо для збереження лакофарбового покриття.
Найкраща стратегія проста: не залишати автомобіль надовго під проблемними деревами, а якщо плями вже з'явилися, прибирати їх якомога швидше. Свіжі забруднення легше видалити, а кузов після цього довше зберігає охайний вигляд.
Шукати Tar Remover у продажу можна в офіційних точках LIQUI MOLY в Україні. Це корисний засіб для сезону, коли одна невдала стоянка під деревом може залишити на автомобілі більше слідів, ніж кілька днів звичайної міської експлуатації.
