Тест-драйв Nissan X-Trail: ТОП-5 питань від читачів
19.06.2026, 10:01 109 Views
Усі, хто бачить Nissan X-Trail актуального, четвертого, покоління впевнені, що машина кардинально змінила форми та не має нічого спільного з попередниками. Але насправді, прямокутні форми з прямим капотом і великими фарами героя нашого тесту – це повернення до першої генерації. Що ж у авто більше – класики, чи технологій?
Що цікавого у машини зовні?
Новий X-Trail побудований на тій же платформі CMF-C/D, що і попередник і навіть колісна база залишилася колишньою (2706 мм). У довжину кросовер виріс на 41 мм (до 4681 мм), а ширину (1840 мм) і висоту (1730 мм) додав по 20 мм.
З метою оптимізації повітряних потоків інженери Nissan змінили конфігурацію щитків під днищем, а перед радіатором прописались жалюзі, які відкриваються тільки за необхідності за командою електроніки. Це повинно зменшити опір повітрю та дещо покращити паливну економічність. Дещо незвично, що оновлений фірмовий логотип на решітці радіатора та задніх дверях не має хрому, а виконаний з матового металу у поєднанні з емальованим написом.
На японському кросовері задні двері тепер відчиняються майже на 90 градусів, що особливо зручно при встановленні дитячого крісла. Ми вже звикли, що флагманські версії великих кросоверів повинні мати максимум фарбованих елементів і мінімум “захисного” сірого пластику. Nissan не з таких. Чорний пластик по периметру – це практично. Як і двері, які закривають пороги, ефективно захищаючи їх від бруду.
Вбудовані у щітки “двірників” форсунки омивачів гарантують більш ефективне очищення зони камер та датчиків у верхній частині лобового скла. Зручно. Але інша сторона медалі – це неможливість коротко збризнути на скло, щоб прибрати тонкий шар пилючки.
И вистачає місця у салоні?
Салон Nissan X-Trail – це яскравий приклад намагання поєднати сучасні технології та добре перевірені практичну рішення. На думку редакції, ці намагання себе виправдали. І при цьому інтер’єр старомодним, як ми часто говоримо про представників японського автопрому, не назвеш.
